MOVILIDAD URBANA

11.591.570 VIAJEROS

EL TRANSPORTE URBANO BATE UN RECORD EN 2025

El concejal de Movilidad Ángel Andrés ha presentado el Informe anual de los autobuses urbanos, a lo largo del ejercicio 2025

Ya no hay duda y los hechos son incuestionables: el autobús ha batido en 2025 su anterior récord, como medio de transporte, utilizado mayoritariamente por las vecinas y vecinos de Logroño, y también por visitantes y una población flotante de gente que viene a reuniones, y otros menesteres profesionales, deja el coche en un parking y echa mano del “bus“ para moverse por la ciudad, de un lado a otro, como el mejor medio. La cifra ha sido de 11.591.570 viajeros desde que se puso marcha el servicio en el año 1952 con un incremento de usuarios del 6,43 por ciento respecto al año anterior en el que se registraron 10.861.643. Marzo fue el mes con más tránsito con 1.080.100 mientras que agosto, fue mes de menor servicio con 719.718, mes vacacional de los logroñeses por excelencia y descenso de estudiantes. Hasta el año pasado, 2019 había sido el ejercicio con más viajeros, 11.273.825, entre todas las líneas.

Actualmente, el servicio de transporte urbano de Logroño cuenta con 54 autobuses, de ellos, uno eléctrico, dos de gas natural comprimido, ocho híbridos y 30 de EuroV1. El número de líneas es de 13, diez diurnas y tres nocturnas que dan servicio al casco urbano central de la ciudad y a sus diferentes barrios con extensión a su área metropolitana de Lardero y Villamediana.

MEJORAS CONSTANTES. El concejal de Movilidad Ángel Andrés reconoce que la senda de crecimiento del uso del transporte público en Logroño, experimentada en los últimos cuatro años, establece un nuevo techo entre los usuarios del servicio, rozando los 12 millones. En este crecimiento, han influido las mejoras introducidas a lo largo de este mandato municipal. A saber: la renovación tecnológica de la flota con nuevos vehículos, como el eléctrico puesto en funcionamiento el pasado mes de abril; la implantación progresiva del pago del billete, mediante tarjetas de crédito y dispositivos móviles; los nuevos puntos  de expendeduría ubicados en el espacio 010 del Ayuntamiento y en el número 15 de la Avenida de la  Solidaridad; las mejoras implantadas  en las líneas, las  6 y 2 de acceso a El Cortijo y Varea; las referidas a la accesibilidad con rampa de acceso; una mejor señalización de las plazas preferentes y diferentes programas de formación para los conductores, entre otras mejoras.

Entre las modalidades de acceso al uso de los autobuses urbanos las más utilizada ha sido el bonobús, que lo empleó el 35 por ciento de los viajeros, seguida del billete sencillo, con un 19,7 por ciento de uso. Entre las tarjetas especiales, la más empleada fue la de estudiantes con un 14,9 por ciento de los usuarios y jubilados, con un 14,5 por ciento.

LA MÁS UTILIZADA. El impulso de mejora continua del transporte público urbano continuará a corto y medio plazo con la introducción de nuevos avances que facilitaran su uso por los ciudadanos, gracias a la mejor definición de las necesidades futuras del servicio de la flota en los próximos años y la modernización global del servicio respecto a cuestiones como líneas, aforos, frecuencias o accesibilidad

La Línea 2 Yagüe - Varea fue la más utilizada en 2025 con 2.326.815 viajeros, seguida por la Línea 1 entre Hospital San Pedro y Lardero con 2.009.861. Por encima del millón de usuarios, se encuentran la Línea 3, entre El Campillo - Villamediana con 1.861.056; la Línea 10, El Arco - Hospital con 1.629.170; la Línea 4, entre Palacio de Deportes - Pradoviejo con 1,376,040 y la Línea 5, Madre de Dios - Valdegastea con 1.158.672 usuarios.

LÍNEAS DIURNAS Y NOCTURNAS. Las líneas diurnas menos utilizadas fueron la Línea 9 , Pradoviejo - Las Norias con 880.583: la Línea 11, Centro- Hospital San Pedro con 125.784; la Línea 7 El Arco- Polígono Cantabria con 111.213 y la Línea 6, Centro-El Cortijo con 46.021.

Las tres Líneas nocturnas registraron conjuntamente 66.355 viajeros de los que 25.996 fueron del “Búho 3” Lardero - El Campillo; 20.847 del “Búho 2“, entre El Arco y La Estrella; y 19.512 usuarios del “Búho 1” entre Varea y La Cava.

LÍNEAS DE AUTOBÚS

Ante esas cifras, resulta muy reconfortante que el uso del transporte público urbano en Logroño es una realidad y con doble satisfacción: las mejoras que vienen introduciéndose en el servicio, son bien recibidas y, por tanto, las inversiones que el Ayuntamiento va realizando a lo largo del mandato son acertadas y bien aprovechadas por todos los ciudadanos.

 

 

MOVILIDAD URBANA

SE HA IMPLANTADO EN LA LÍNEA 9 PARA CONTINUAR CON EL RESTO

 

PAGAR CON TARJETA EL BUS

 

El alcalde probando los nuevos métodos de pago

Se ha comenzado desde esta mañana el pago con tarjeta y con dispositivos móviles, el autobús urbano, con la línea 9 y, de forma progresiva se irá implantando en el resto. El nuevo servicio, que se incorpora en beneficio de los usuarios, ha sido inaugurado por el alcalde de Logroño, Conrado Escobar.  El nuevo sistema de pago podrá realizarse, próximamente, en las líneas 4 y 5, hasta culminar la puesta en marcha de este servicio a lo largo del primer trimestre de 2026. El número de terminales a instalar será de 60, con una inversión de 2,3 millones de euros que permite la renovación del sistema de localización e información del usuario del transporte urbano.

La posibilidad del pago con tarjeta ha comenzado en la línea 9, que cubre el trayecto entre Pradoviejo y Las Norias.

El alcalde ha apuntado que el Ayuntamiento va a seguir mejorando los medios de transporte urbano, con la renovación de los vehículos y todos los valores que aporten ventajas para los logroñeses, proporcionando un servicio más sostenible, que reduzca las emisiones a la atmósfera, más confortable, reduciendo ruidos, más accesible y vehículos más modernos con la incorporación de estándares de calidad.

Los usuarios han podido hacer uso esta misma mañana de los medios de pago digitales

NUEVAS MEJORAS. Dentro de las mejoras del servicio, Conrado Escobar, que estaba acompañado del concejal de Movilidad Ángel Andrés, ha avanzado la renovación de algunos vehículos en los próximos años y la modernización global en aforos, frecuencias y accesibilidad. Junto a la implantación de sistemas de expendedurías, la geolocalización y seguridad de los autobuses, la renovación de la App móvil y la página web, pantallas digitales de información y la implantación del bonobús virtual y recarga a través del móvil.

Otras mejoras incorporadas y ya en funcionamiento son un vehículo eléctrico, los nuevos puntos de expendeduría de bonobús en el 010 y en la Avenida de la Solidaridad, número 15, las mejoras en las líneas 2 y 6 de acceso al Cortijo y Varea, dos nuevos autobuses de GNG y la accesibilidad con rampas de acceso, señalización de plazas preferentes y formación de los conductores.

La utilización del transporte urbano queda manifestada en las preferencias del ciudadano, que, en 2024, se acercó a los 11 millones de usuarios, con un incremento anual del 8,83 de su uso, datos que, a falta de cerrarse del ejercicio de 2025, se hayan superado.  

Calidad y seguridad

La nueva posibilidad de pago se une a otras mejoras introducidas en el servicio, como la incorporación de un vehículo eléctrico, con una combinación de batería y tecnología de caga innovadoras con los más altos estándares de calidad, desde el pasado abril de 2025. Todos los autobuses de Logroño disponen de todos los elementos de seguridad de última generación

 

EDUCACIÓN VIAL

 

EL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO, UNA ESCUELA PARA LOS ESCOLARES

APRENDIENDO UNA MOVILIDAD SEGURA

Las cifras es la mejor prueba fehaciente de la utilidad del Parque Infantil de Tráfico. Los números no engañan y lo ha podido comprobar in situ” la concejala de Infancia y Juventud, Laura Lázaro en una visita que ha realizado esta mañana a las instalaciones, viendo en acción a los alumnos de Primaria del Colegio Caballero de la Rosa, que participan en el programa de educación vial que promueve el Ayuntamiento de Logroño. Los participantes tienen un reto: aprenden las reglas de convivencia y las reglas básicas para una movilidad segura.

Ha dicho la concejala que el Ayuntamiento lleva 29 años, en defensa de la seguridad vial pero con mayúsculas, sobre todo la de los pequeños. La concejala ha comprobado los excelentes resultados, apostando porque este programa se lleve a todos los centros educativos de Logroño.

Al programa destinado a alumnos de quinto y sexto de Primaria, se prevé la asistencia demás de 2.000 alumnos, se deben promover hábitos seguros como peatones, ciclistas y simples pasajeros. Las sesiones comenzaron el pasado 29 de septiembre y se prolongarán hasta el próximo 26 de mayo de 2026, combinando dinámicas teóricas con circuitos cerrados en bicicleta, triciclo y vehículos adaptados, lo que permite simular el papel de conductores, peones y agentes de tráfico.

La bici, medio de transporte sostenible

El programa de Educación Infantil, Primero y Cuarto de Primaria lo realizan 449 participantes, en el que se entrena la adquisición de hábitos del niño para que pueda desenvolverse con seguridad en el mundo del tráfico. Destaca la iniciativa “ Hermanos viales” en la que los alumnos mayores acompañan a los más pequeños en un circuito peatonal con lo que apuesta con la cooperación entre generaciones.

El programa “La bici en la escuela” se desarrolla también en el parque de Tráfico, con el objetivo de introducir la bicicleta como medio de transporte sostenible en el día a día de los escolares de Educación Secundaria Obligatoria. Otro empeño del curso es que asistan 1.494 estudiantes y promover la solidaridad para que el préstamo de bicicletas entre compañeros y familiares sea posible y para el alumno que no tenga acceso a una bicicleta.

JESUITAS

 

HA COMENZADO LA OBRA Y SE CAMBIARÁ EN PRIMAVERA POR OTRO ELEVADO

JESUITAS, UNIDOS SUS DOS COLEGIOS POR UN PASO CEBRA

 

El concejal Ángel Andrés, charlando con el director de Jesuitas, Hector Olarte, Enrique Moreno de AMP y José Luis Prado, director de Bachillerato

La movilidad es una de las áreas municipales que más afectan al devenir de Logroño y es una de las peticiones más demandadas por los vecinos. En este caso, ha sido una petición constante del Colegio de Jesuitas. En el entorno urbano del centro, ubicado en la calle Duqués de Nájera se va a construir un paso cebra, que unirá los dos edificios de la Compañía.  

La instalación consiste, inicialmente en una señalización horizontal para que pueda concluirse en el recién estrenado curso escolar y, también, en la mejora de espacios seguros para el peatón, como se viene haciendo en otras zonas de la ciudad, corroborado por el propio concejal de Movilidad Ángel Andrés y el propio director de Jesuitas, muy satisfecho por la conexión de los edificios. La zona tiene un importante tráfico de estudiantes, con más de 2.000 alumnos y facilitará el movimiento para actividades de estudio y deportivas.

Como en toda obra de estas características, se pondrán las correspondientes señales de zona escolar y de paso de peatones.  

Tres nuevos pasos elevados de cebra

Logroño es una ciudad en constante movimiento que exige nuevas actuaciones en el tráfico que ha adelantado el concejal de Movilidad con y tres nuevos pasos elevados. El primero se colocará en la calle Pradoviejo, junto a la parada del autobús urbano, para facilitar el paso al Hipermercado de Alcampo y del entorno.

El paso se construirá en la calle Duques de Nájera, con salida y entrada al Polideportivo

El segundo se instalará junto al acceso a la Escuela de Diseño, en Avenida de la Paz, un lugar con fuerte tráfico de peatones y estudiantes.

El tercero en el Paseo del Prior.

 

EL NUEVO CARRIL BICI PERMITE UNA MEJOR CONEXIÓN EN LAS INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS QUE LLEGAN A LA CALLE CLAVIJO

Lardero, mejor conectado con la Guindalera

La apuesta por la movibilidad no se detiene en el área municipal correspondiente.
Esta vez se ha trabajado en la mejora de la conectividad para la conexión de las infraestructuras ciclistas de la Ciudad con Lardero. En este reto, ya funciona la conexión del carril bici que llega desde esta localidad hasta La calle Sequoias con la calle Avenida de la Sierra. Un nuevo carril ciclopeatonal de la Guindalera permite transitar con una mejora añadidas a las infraestructuras ciclistas de Logroño.
Esta filosofía la expresa y la ejecuta el concejal de Movilidad Ángel Andrés como un elemento determinante que marque el desarrollo del Plan Básico de conexiones ciclistas que comenzará con la creación del itinerario entre Duques de Nájera y el Cubo por la calle Purita Ugalde.
La obra ha permitido crear 301 metros lineales de carril bici, a través del Parque de la Guindalera, junto a los edificios de avenida de la Sierra, con lo que se ha conseguido tránsitos peatonales y ciclistas de una forma cómoda y más segura ante el tránsito rodado por esas calzadas.
El nuevo carril se ha ejecutado con asfalto fundido rojo con una anchura de 2,5 metros y está flanqueado, a ambos lados, por líneas de adoquín vitrificado.
También se han instalado seis nuevos guardabicis en la zona de ocio de La Guindalera que podrán contribuir a reforzar a los vecinos el uso de la bicicleta e invitar a los que transitan por el barrio. La obra ha sido realizada por Antis Obras Civil en la cifra de 96,894 euros, Iva incluido.
Estas mejoras animarán a los ciudadanos a moverse en vehículos más sostenibles, tanto para su uso como gestiones urbanas y de ocio, favoreciendo, al final, la integración de los diversos tipos de movilidad.

UNIFICAR NUEVOS CARRILES

En la actualidad, se realiza el proyecto para unificar los carriles bici que van por General Urrutia, Gonzalo de Berceo y por la calle Marqués de Murrieta con conexión a través de la calle Purita y Carmen Medrano. Será la primera fase del Plan Básico de conexiones ciclistas y permitirá mejorar la conexión de los carriles