INFRAESTRUCTURAS URBANAS

Calles Vitoria y Beti Jai, en su recta final

Renovación total, ampliación de aceras y pavimento

En la calle Beti Jai, se está  llevando a cabo la colocación  del pavimento

Las obras de infraestructuras de relativo tamaño y envergadura no necesitan énfasis. Necesitan tiempo. Este pensamiento puede aplicarse, sin ningún rubor ni exageración, a las obras que ha afrontado la ciudad, léase, las calles Vitoria y Beti Jai que están en su recta final, después de haber sido sometidas a un proyecto de renovación, cada una el suyo, que ha dejado sus calzadas y “las tripas”, como nuevas.

JARDINERAS. Beti Jai es el inicio del complejo de las Cien Tiendas y se ha comenzado por esta calle por su menor longitud, apenas comercios y más fácil de actuar. Es la calle piloto para lo que viene después. Las obras se iniciaron en enero, con un plazo de ejecución de seis meses, a cargo de la empresa CJM Obras y Gestión Sostenible, con un presupuesto de 414,394 euros. La actuación ha consistido en la renovación de las redes de abastecimiento y canalización de servicios. Dadas las características de la vía, no contará con arbolado, que  es posible en el resto, pero tendrá jardineras de diferentes especies arbustivas y florales, bancos y papeleras, un mobiliario que se repetirá en el resto de las Cien Tiendas.  El pavimento, que se está colocando, es de granito, menos sucio, a imagen y semejanza del que presume la Gran Vía. Los trabajos van en plazo y se concluirán a finales de junio. Una calle de lujo.

La calle Vitoria tiene un solo sentido de circulación para los  coches

PROTAGONISMO AL PEATÓN. La nueva “Vitoria” tiene las obras a punto de concluir, iniciadas el 17 de noviembre de 2025, donde ha imperado la supremacía de las máquinas, el polvo y el ruido necesarios y soportado estoicamente por el vecindario. 

La  calzada tiene un único sentido de circulación para los coches y una plataforma única que une Gran Vía con el inicio de la calle Lardero, ampliación de aceras con más protagonismo al peatón, mejoras en las instalaciones hidráulicas, nuevas luminarias y mobiliario urbano. La segunda fase, que se comenzó en marzo, tiene una duración de tres meses y medio con lo que se camina hacia su finalización, integrada en la zona con mayor movilidad y el entorno urbano. Se ha reducido la altura de las aceras con la calzada con un desnivel de 2-3 centímetros que facilita la recogida de pluviales, evitando la acumulación de las aguas.

El proyecto ha sido realizado por la empresa Antis Obra Civil con un presupuesto de 1,4 millones de euros.  

La mejora de las calles es un compromiso de los “populares” que  se lleva a cabo en tiempo, forma y las necesidades más perentorias.