INFRAESTRUCTURAS URBANAS

Calles Vitoria y Beti Jai, en su recta final

Renovación total, ampliación de aceras y pavimento

En la calle Beti Jai, se está  llevando a cabo la colocación  del pavimento

Las obras de infraestructuras de relativo tamaño y envergadura no necesitan énfasis. Necesitan tiempo. Este pensamiento puede aplicarse, sin ningún rubor ni exageración, a las obras que ha afrontado la ciudad, léase, las calles Vitoria y Beti Jai que están en su recta final, después de haber sido sometidas a un proyecto de renovación, cada una el suyo, que ha dejado sus calzadas y “las tripas”, como nuevas.

JARDINERAS. Beti Jai es el inicio del complejo de las Cien Tiendas y se ha comenzado por esta calle por su menor longitud, apenas comercios y más fácil de actuar. Es la calle piloto para lo que viene después. Las obras se iniciaron en enero, con un plazo de ejecución de seis meses, a cargo de la empresa CJM Obras y Gestión Sostenible, con un presupuesto de 414,394 euros. La actuación ha consistido en la renovación de las redes de abastecimiento y canalización de servicios. Dadas las características de la vía, no contará con arbolado, que  es posible en el resto, pero tendrá jardineras de diferentes especies arbustivas y florales, bancos y papeleras, un mobiliario que se repetirá en el resto de las Cien Tiendas.  El pavimento, que se está colocando, es de granito, menos sucio, a imagen y semejanza del que presume la Gran Vía. Los trabajos van en plazo y se concluirán a finales de junio. Una calle de lujo.

La calle Vitoria tiene un solo sentido de circulación para los  coches

PROTAGONISMO AL PEATÓN. La nueva “Vitoria” tiene las obras a punto de concluir, iniciadas el 17 de noviembre de 2025, donde ha imperado la supremacía de las máquinas, el polvo y el ruido necesarios y soportado estoicamente por el vecindario. 

La  calzada tiene un único sentido de circulación para los coches y una plataforma única que une Gran Vía con el inicio de la calle Lardero, ampliación de aceras con más protagonismo al peatón, mejoras en las instalaciones hidráulicas, nuevas luminarias y mobiliario urbano. La segunda fase, que se comenzó en marzo, tiene una duración de tres meses y medio con lo que se camina hacia su finalización, integrada en la zona con mayor movilidad y el entorno urbano. Se ha reducido la altura de las aceras con la calzada con un desnivel de 2-3 centímetros que facilita la recogida de pluviales, evitando la acumulación de las aguas.

El proyecto ha sido realizado por la empresa Antis Obra Civil con un presupuesto de 1,4 millones de euros.  

La mejora de las calles es un compromiso de los “populares” que  se lleva a cabo en tiempo, forma y las necesidades más perentorias.

 

LARDERO - VITORIA

RENOVACIÓN DE LA RED DE AGUA, CAMBIOS EN LOS APARCAMIENTOS, MAYORES ACERAS Y EL CABLEADO DE LUZ, EN FAROLAS DE COLUMNA

 LAS CALLES LARDERO Y VITORIA, COMO
“NUEVAS“ 

El alcalde de Logroño, con los concejales Ángel Andrés y López-Araquistain explica el proyecto de reurbanización

La reurbanización de las calles Vitoria y Lardero que tendrá una inversión de 1,4 millones de euros, estarán concluidas en agosto de 2026. Según el alcalde, los trabajos se han iniciado con la renovación de la red de agua potable en la calle Vitoria, en el tramo comprendido entre las calles Fundición y Lardero, afectando a la acera sur de la calle, con un plazo de ejecución de un mes.

La junta Local ha dado luz verde de adjudicación a las obras de la calle Lardero, entre Gran Vía, Pérez Galdós y Vitoria, a la empresa Antis Obra Civil por un importe de 1.420, 072 euros en un plazo estimado de diez meses. El propósito es dar protagonismo a los peatones en sus desplazamientos y en las zonas estanciales. El proyecto contempla un área pacificada con dos zonas con la calle que facilitarán la transición entre Gran Vía y las situadas en el Norte

El tramo, que une Gran Vía con la calle Vitoria, discurrirá sobre una plataforma única, con acceso de vehículos limitado a la circunvalación de bicicletas en los dos sentidos y con la circulación restringida de vehículos motorizados únicamente para el acceso a garajes en sentido norte-sur y a los vehículos de servicio. En este tramo, se contempla un aparcamiento sólo en uno de los dos lados, permitiendo ensanchar la acera. Como pavimento, se colocará el mismo que existe en Gran Vía, en la calzada, se  colocará asfalto fundido de color granate.

Ante los aparcamientos, la calle Vitoria se mantiene en línea a lados de la calle con un ensanchamiento de las aceras hasta los 3,12 metros y un estrechamiento de la calzada hasta 3,51 metros. En la calle Lardero, se suprime el aparcamiento en línea en el lado oeste para ensanchar las aceras hasta los 4 metros, estrechándose la calzada hasta los 4,50 metros, También, en la calle Lardero, se instalará un paso de cebra elevado a mitad de la vía

La actuación iniciada contempla la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento. La red de alumbrado, colocada en fachada se colocará a pie de calle con farolas en columna. Para la zona ajardinada, se trasplantarán los árboles en buen estado y se dotará a la zona de nuevos ejemplares y jardinerías, semejantes a las de Gran Vía, con palmeras y arbustos ornamentales.

 Las obras han comenzado en la calle Vitoria con la renovación de la red de agua potable

Respuesta a las roturas en la conducción de agua

La demanda histórica de los vecinos ha llegado al fin. Los habitantes de esta zona van a contar con las infraestructuras y equipamientos totalmente renovadas, zonas estacionales de mayor calidad y mayores espacios para los peatones y se dará más lucimiento a los propios negocios de este espacio urbano. En opinión de Conrado Escobar, la intervención minuciosa y extensiva del Ayuntamiento de Logroño contribuirá a dar una respuesta a las roturas en la conducción de agua que ha traído de cabeza a los propietarios de negocios y vecinos.