INFRAESTRUCTURAS MUNICIPALES

Abierto el aparcamiento de Comandancia

Ha estado cerrado por las excavaciones arqueológicas

Con la pintura  limpia, como la patena, que separa el espacio de cada una de las plazas, el aparcamiento de la calle Comandancia se ha abierto al tráfico esta mañana, martes. Los habituales de esta zona lo han esperado con gran interés. La infraestructura ha estado cerrada  desde el pasado mes de noviembre con motivo de los trabajos arqueológicos, incluidos en el ”Proyecto 1521” que destaparon restos de la muralla  de la guerra carlista. Finalizada la tarea de catalización y documentación, se ha procedido a cubrir nuevamente el espacio para recuperar el aparcamiento en superficie.

Las 70 plazas han permitido, desde la primera hora, que el aparcamiento, muy demandado por los vecinos de toda la zona  y  de muchos automovilistas que se conocen el lugar, cumpliera con su función actual.

La idea del Ayuntamiento de Logroño es la construcción  de un aparcamiento subterráneo y la creación de una zona verde en superficie que significaría un gran cambio de todo el lugar con la conexión del río Ebro y ensalzando un entorno  que gana en valor al  representar uno de los lugares del patrimonio histórico de la ciudad en pleno centro, con las murallas del Revellín como vestigio a conservar y a admirar. 

El aparcamiento de  Comandancia, abierto  y ocupado por los coches.

MOVILIDAD URBANA

 

DESDE YA, EL AYUNTAMIENTO INCORPORA 8 NUEVOS APARCAMIENTOS

370 PLAZAS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD

El concejal Ángel Andrés, con Mari Cruz Collado y Manoli Muro, junto a la nueva plaza, reservada para personas con discapacidad.

“El Ayuntamiento de Logroño tiene, cómo prioridad, mejorar la movilidad de sus vecinos y hacer de Logroño una ciudad más accesible e inclusiva y, por eso, ya se están habilitando estas 8 nuevas plazas de aparcamiento para personas con discapacidad”, fueron las palabras del concejal de Movilidad, Ángel Andrés, a la hora de dar su O.K. a la plaza situada en el aparcamiento junto al río Ebro, frente a la sede de la Policía Local. 

El concejal de Movilidad, acompañado de la presidenta de La Rioja sin Barreras, Mari Cruz Cabello y la presidenta de CERMI, Manoli Muro, ha visitado esta mañana una de las actuaciones de transformación de una plaza de aparcamiento para la señalización, como espacio reservado para personas con discapacidad. 

Desde el Consistorio, hay proyectados nueve espacios de aparcamiento para un futuro próximo pero estos primeros, que estarán operativos este miércoles, no precisaban de obra para su acondicionamiento. Estas actuaciones buscan dar respuesta a las demandas trasladadas por los vecinos y son pequeños pasos para hacer de Logroño una ciudad mucho más comprometida e inclusiva.,

Con las plazas de hoy, la ciudad cuenta ya con más de 370 plazas de aparcamiento, reservadas a personas con discapacidad repartidas por toda la ciudad.

INFRAESTRUCTURAS Y MOVILIDAD

 

REURBANIZACIÓN TOTAL DE LAS CALLES VITORIA Y LARDERO CON REDES DE ABASTECIMIENTO, SANEAMIENTO, ALUMBRADO, AJARDINAMIENTO, APARCAMIENTO EN UNO DE LOS SENTIDOS Y EJECUCIÓN DE DIEZ MESES

VITORIA, PRIMERO

Arranque de las obras en la calle Vitoria con la presencia de los concejales Iñigo López-Araquistain y Ángel de Andrés

Había que empezar por una de las dos: Vitoria o Lardero. Pues ha sido la calle Vitoria, en el comienzo de las obras, durante un plazo de ejecución de las dos calles de diez meses Las máquinas comenzaron este lunes en el tramo comprendido entre Chile y Fundición. Los trabajos significan darle a las calles una nueva cara porque la actuación va a ser completa. Se incluye la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento. La red de alumbrado, que se encuentra situada en las fachadas, se colocará a pie de calle con farolas de columna. Por otro lado, se mejorará el ajardinamiento con el trasplante de árboles en buen estado de jardineras del modelo de Gran Vía con palmeras y arbustos.

La primera fase se ha iniciado con el corte de la calle Vitoria al tráfico, permitiendo solamente el acceso a las fincas, desde la calle Fundición. No se permitirá la circulación en dos meses, es decir, hasta febrero de 2026.El proyecto prevé crear un área pacificadora con dos zonas diferentes que facilitarán la transición entre la estética de Gran Vía y la de las calles situadas al Norte.

APARCAMIENTO EN UNA SOLA DIRECCIÓN

Calle cortada con las máquinas levantando el suelo de la calzada

Las obras corren a cargo de la empresa Antis Obra Civil y el Ayuntamiento pretende dar un mayor protagonismo a los peatones tanto en las áreas de desplazamiento como en las zonas estanciales. El tramo, que une Gran Vía con la calle Vitoria, discurrirá en una plataforma única, con acceso limitado de vehículos, a excepción de las bicicletas en los dos sentidos y únicamente para la circulación de vehículos motorizados restringida para el acceso a garajes en sentido norte-sur, así como a los vehículos de servicio. En el tramo, sólo habrá aparcamiento en uno de los lados, con lo que se podrá ensanchar la acera. El pavimento de las aceras será como el existente en Gran Vía. La calzada se cubrirá con fundido impreso de color granate.

El resto de la calle Lardero, entre Vitoria y Pérez Galdós y los tramos de la calle Vitoria, entre Chile y Fundición y entre Fundición y Lardero, se realizará un desnivel 2-3 centímetros entre la acera y la calzada que se aproxima mucho a la plataforma única para facilitar la recogida de pluviales, evitando la acumulación de agua. En estos tramos, la circulación será de sentido único desde Chile hasta la calle Lardero y, desde ésta, hasta Pérez Galdós. En la calle Lardero, se instalará un nuevo paso de cebra elevado a la mitad de la calzada.

Las obras tendrán un presupuesto de 1.4 millones de euros.