VITORIA, PRIMERO

Arranque de las obras en la calle Vitoria con la presencia de los concejales Iñigo López-Araquistain y Ángel de Andrés

Había que empezar por una de las dos: Vitoria o Lardero. Pues ha sido la calle Vitoria, en el comienzo de las obras, durante un plazo de ejecución de las dos calles de diez meses Las máquinas comenzaron este lunes en el tramo comprendido entre Chile y Fundición. Los trabajos significan darle a las calles una nueva cara porque la actuación va a ser completa. Se incluye la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento. La red de alumbrado, que se encuentra situada en las fachadas, se colocará a pie de calle con farolas de columna. Por otro lado, se mejorará el ajardinamiento con el trasplante de árboles en buen estado de jardineras del modelo de Gran Vía con palmeras y arbustos.

La primera fase se ha iniciado con el corte de la calle Vitoria al tráfico, permitiendo solamente el acceso a las fincas, desde la calle Fundición. No se permitirá la circulación en dos meses, es decir, hasta febrero de 2026.El proyecto prevé crear un área pacificadora con dos zonas diferentes que facilitarán la transición entre la estética de Gran Vía y la de las calles situadas al Norte.

APARCAMIENTO EN UNA SOLA DIRECCIÓN

Calle cortada con las máquinas levantando el suelo de la calzada

Las obras corren a cargo de la empresa Antis Obra Civil y el Ayuntamiento pretende dar un mayor protagonismo a los peatones tanto en las áreas de desplazamiento como en las zonas estanciales. El tramo, que une Gran Vía con la calle Vitoria, discurrirá en una plataforma única, con acceso limitado de vehículos, a excepción de las bicicletas en los dos sentidos y únicamente para la circulación de vehículos motorizados restringida para el acceso a garajes en sentido norte-sur, así como a los vehículos de servicio. En el tramo, sólo habrá aparcamiento en uno de los lados, con lo que se podrá ensanchar la acera. El pavimento de las aceras será como el existente en Gran Vía. La calzada se cubrirá con fundido impreso de color granate.

El resto de la calle Lardero, entre Vitoria y Pérez Galdós y los tramos de la calle Vitoria, entre Chile y Fundición y entre Fundición y Lardero, se realizará un desnivel 2-3 centímetros entre la acera y la calzada que se aproxima mucho a la plataforma única para facilitar la recogida de pluviales, evitando la acumulación de agua. En estos tramos, la circulación será de sentido único desde Chile hasta la calle Lardero y, desde ésta, hasta Pérez Galdós. En la calle Lardero, se instalará un nuevo paso de cebra elevado a la mitad de la calzada.

Las obras tendrán un presupuesto de 1.4 millones de euros.

09 julio 2025

LA REFORMA SERÁ INTEGRAL CON ACERAS MÁS ANCHAS, SE SUPRIMIRÁN APARCAMIENTOS, RENOVACIÓN DEL ALUMBRADO Y LAS REDES DE SANEAMIENTO Y ABASTACIMIENTO

Calles Lardero y Vitoria, de auténtico estreno con una reurbanización a la carta

Es de justicia reconocer la paciencia de los vecinos, que han asumido la tardanza en las obras que van a cambiar la fisonomía de las calles Lardero y Vitoria, como ha reconocido el concejal logroñés de Movilidad Ángel Andrés en la presentación del proyecto de reforma de las calles Lardero y Vitoria que va a dotar de un mayor atractivo a ambos espacios urbanos. Las obras de reurbanización de la calle Lardero entre Gran Vía y Pérez Galdós y Vitoria, entre Chile y Lardero, saldrán a licitación próximamente por una cantidad de 1.56 millones de euros, que contempla la renovación del pavimento, las redes de abastecimiento y saneamiento así como la sustitución del mobiliario urbano, la iluminación y los ornamentos de jardinería y arbolado.
El Equipo de Gobierno Municipal espera que el proyecto se adjudique en el próximo septiembre y se inicien las obras en el otoño. El plazo de ejecución es de 10 meses.
La actuación se ha consensuado con el vecindario y se ha tenido en cuenta sus opiniones y demandas de un mayor espacio para el peatón, incorporando más superficie para desplazamientos y zonas de estacionamiento. Se marca una zona pacificadora con dos espacios diferentes que facilitarán la transición entre la estética de Gran Vía y de las calles situadas más al Norte, de forma que el tramo que une Gran Vía con la calle Vitoria se lleve a cabo en una plataforma única. En este tramo, se contempla un acceso limitado en los dos sentidos con una restricción para vehículos, exclusivamente, a los garajes en sentido norte-sur, además de los vehículos de servicio. En este tramo, sólo habrá aparcamientos en uno de los dos lados de la calle, permitiendo, de esa forma, el ensanche de la acera, en un pavimento similar al de Gran Vía mientras en la calzada la diferenciación estará en un asfalto de color granate. El tramo de la calle Lardero, entre Vitoria y Pérez Galdós y el de la calle Vitoria, entre Chile y Fundición y entre Fundición y Lardero, se plantea, como novedad, un desnivel mínimo de 2-3 centímetros entre las aceras y la calzada para separar el tránsito peatonal de la banda de servicios para aparcamiento, carga y descarga y contenedores soterrados. No se trata de una plataforma de forma única pura pero lo será en la práctica con un desnivel suave aunque suficientemente marcado sobre el terreno en favor de la seguridad, con superficies diferenciadas, incluso en el color.

Aparcamientos. En esos tramos, la circulación será de sentido único: desde la calle Chile hasta la calle Lardero y, desde está calle hasta Pérez Galdós. Además, los carriles de circulación serán compartidos por vehículos y bicicletas. La calle Vitoria mantiene en línea a ambos lados con un ensanchamiento de las aceras hasta los 3,3 metros y un estrechamiento de la calzada de hasta 3,53 metros. En la calle Lardero, la calzada se estrecha hasta los 4,45 metros, instalando un paso de cebra elevado a mitad de la vía. Las obras contemplan la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento, una actuación en el subsuelo tan demandada por los vecinos que tienen todavía en el recuerdo los históricos problemas de roturas en las conducciones de agua de fibrocemento que serán sustituidas por otras de fundición
Metidos en harina, se aborda la red de alumbrado, situada en fachadas y se colocará a pie de calle y farolas en columna. Para rematar este atractivo proyecto, se mejora el ajardinamiento: los árboles en buen estado se trasladarán y se sustituirán por magnolios y jardineras de un modelo similar a las de Gran Vía, palmeras y arbustos ornamentales.
Una reurbanización en el centro de Logroño que hace más habitable nuestra Ciudad.